Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 29

Тема: Формула 1

  1. #1

    Формула 1

    Здесь обсуждаются все новости, результаты и прочее, связанное с королевскими гонками: Формула1

  2. #2

    Re: Формула 1

    Formula 1: Lotus понесла рекордные убытки

    По информации f1news, в 2012 году Lotus F1 Team понесла рекордные в истории автоспорта убытки. Это следует из финансовой отчетности команды, которую приводит Daily Telegraph. За год убытки команды увеличились на 35,9 млн фунтов, в то время как доходы упали на 19,8% – до 92,7 млн фунтов. Таким образом, в прошлом году она потеряла 56,8 млн фунтов.

    В истории Формулы 1 не зафиксированы случаи более значительных убытков для команд чемпионата. Вторую строчку в этом «рейтинге» занимает команда Marussia: в 2011 году ее потери составили 46,3 млн фунтов. Кроме того, 41,9 млн фунтов потеряла команда BAR в 1999 году.

    Основные причины убытков состоят в потере ряда крупных спонсоров после увольнения Виталия Петрова и Бруно Сенны в конце 2011 года – таких, как «Ростехнологии» (бренд Lada) и Gillette. Еще более серьезной потерей стал уход Lotus Cars: несмотря на то что команда до сих пор носит ее имя, в начале прошлого года компания отказалась от участия в проекте.

    В 2012 году основная часть убытков была покрыта кредитом на 42,2 млн фунтов, который, в свою очередь, должен быть погашен до конца года. Малайзийская корпорация Proton, владеющая Lotus Cars, также предоставила команде кредит в размере 35 млн фунтов под залог базы Lotus F1. В результате долг команды составил 79,8 млн фунтов, а бюджетный дефицит вырос до 54,2 млн.

    Тем не менее, в 2012-м за Lotus F1 выступал чемпион мира Кими Райкконен, и в том же году команда увеличила свой штат на 20 человек, доведя общую численность сотрудников до 520. Кроме того, она потратила 6,4 млн на развитие базы и технику. Все это привело к тому, что расходы компании выросли на 9,1 процента и достигли уровня 146,6 млн фунтов.

  3. #3

    Re: Формула 1

    Выедет ли на трассу сейфти-кар: Да: 1.45 - пожалуй самая интересная и простая ставка на гран-при Канады, погода - дождливая, следственно шансы на доезд ставки - высокие. да и по прогнозам дожди еще будут пару дней
    Black List Теннисистов конторских подс.: Stosur, Blake, Davydenko, Bogomolov Jr., Viola, Dolgopolov, Monaco, Tursunov , Starace, Veic , Kudryavstev, Uzakov , Zhirmont, Nedovesov, Paire, Fognini , Kichenok N & L. , Knittel, Brown D., Hajek , Lajovic.

  4. #4

    Re: Формула 1

    Цитата Сообщение от silver777
    Выедет ли на трассу сейфти-кар: Да: 1.45 - пожалуй самая интересная и простая ставка на гран-при Канады, погода - дождливая, следственно шансы на доезд ставки - высокие. да и по прогнозам дожди еще будут пару дней
    Мимо. Трасса в Канаде довольно широкая можно сказать, поэтому, при аварии, большая вероятность, что болиды вне трассы будут. Самая сладкая в этом плане трасса в Сингапуре со статистическим показателем 200%, то что будет машина безопасности

  5. #5
    Senior Member
    Регистрация
    22.05.2013
    Сообщений
    895

    Re: Формула 1

    да увы в гонке дождя не было и сразу шансы упали на кар...
    вопросы и предложения в аську 483-884-756

  6. #6
    Senior Member
    Регистрация
    22.05.2013
    Сообщений
    895

    Re: Формула 1

    Скончался маршал, пострадавший при эвакуации болида Гутьерреса

    Международная автомобильная федерация (ФИА) выпустила официальный пресс-релиз, в котором сообщила, что 9 июня в 18:02 по местному времени скончался один из маршалов Гран-при Канады.

    Маршал пострадал во время эвакуации болида мексиканского пилота "Заубера" Эстебана Гутьерреса. Маршал, который работал с краном на гонках уже 10 лет, сопровождал технику, которая эвакуировала болид Гутьерреса. В какой-то момент маршал уронил свою рацию, и наклонился её поднять. Водитель крана не заметил этого и продолжил сдавать назад. В результате маршал получил удар и упал, после чего кран наехал ему на голову.

    Рядом с местом случившегося располагался врач, который прибыл к пострадавшему уже спустя 30 секунд. Маршала на скорой помощи доставили в медицинский центр трассы, откуда на вертолёте перевезли в госпиталь, но спасти его жизнь врачи не смогли.

    "ФИА, автомобильный клуб острова Нотр-Дам и участники Гран-при Канады выражают глубочайшие соболезнование семье и друзьям погибшего. Его личность пока не может быть названа", — говорится в коммюнике.
    вопросы и предложения в аську 483-884-756

  7. #7

    Re: Формула 1

    В минувшие выходные прошел очередной этап гонок Формула 1. Трасса в Сильверстоуне - была настоящим испытанием для шин.

    Первым рядом стартовали пилоты команы Mercedes Н. Росберг и Л. Хэмильтон. Второй ряд стартового поля заняли гонщики команды Red Bull. Весьма неожиданно закончилась квалификация для лидеров Lotus и Ferrari – Райкконен и Алонсо замкнули протокол финальной сессии, заняв девятое и десятое места.

    На старте Хэмилтон сохранил преимущество поула, Феттель опередил Росберга, Уэббер откатился назад после контакта с Грожаном в первом повороте, Сутил поднялся на четвёртое место, Масса – на пятое. На втором круге Алонсо опередил Грожана.

    На восьмом круге на машине Хэмилтона без видимых причин лопнуло заднее левое колесо, но Хэмильтон смог медленно доехать до боксов и вернуться на трассу, хоть и в конце пелитона. На 10-м круге лопнуло заднее левое колесо на машине Массы – тоже на первом секторе.

    На 15 круге та же участь с колесом постигла уже Романа Грожана на Toro Rosso. И в гонку вмешался авто безопасности.

    Первая десятка за машиной безопасности: Феттель – Росберг – Сутил – Алонсо – Райкконен – Грожан – Риккардо – Перес – Уэббер – Баттон.

    На 22-м круге объявили рестарт. Феттель сохранил лидерство и быстро оторвался от соперников, Уэббер опередил Переса в борьбе за восьмую позицию.

    На 41-м круге Хэмилтон опередил Грожана, вернувшись в десятку, а на 42-м машина Феттеля из-за отказа коробки передач потеряла скорость – Себастьян выбыл из борьбы.

    В гонку вновь вмешался автомобиль безопасности, чтобы можно было убрать болид Себастьяна Феттеля. На 46-м круге объявили рестарт. Росберг сохранил лидерство, Алонсо опередил Баттона, Уэббер – Риккардо, и вновь прокол. На этот раз жертвой стал Серхио Перес, который был вынужден оставить свой болид в боксах.

    Росберг довёл гонку до победы – второй в сезоне и третьей в карьере. Уэббер уступил победителю всего семь десятых, Алонсо поднялся на третью ступеньку подиума.

    Итоговая финишная сетка:

    1. Н. Росберг (Mercedes)
    2. М. Уэббер (Red Bull)
    3. Ф. Алонсо (Ferrari)
    4. Л. Хэмилтон (Mercedes)
    5. К. Райкконен (Lotus)
    6. Ф. Масса (Ferrari)
    7. А. Сутил (Force India)
    8. Д. Риккардо (Toro Rosso)
    9. П. ди Реста (Force India)
    10. Н. Хюлкенберг (Sauber)
    11. П. Мальдонадо (Williams)
    12. В. Боттас (Williams)
    13. Д. Баттон (McLaren)
    14. Э. Гутьеррес (Sauber)
    15. Ш. Пик (Caterham)
    16. Ж. Бьянки (Marussia)
    17. М. Чилтон (Marussia)
    18. Г. ван дер Гарде (Caterham)
    19. Р. Грожан (Lotus)
    20. С. Перес (McLaren)+ 6 кругов
    Выбыли: Феттель, Вернь.

    Взято с http://carmade.ru/news/320/

  8. #8
    Member
    Регистрация
    28.07.2013
    Адрес
    Alanya
    Сообщений
    89

    Re: Формула 1

    Характерные особенности трассы "Хунгароринг", осложняющие обгоны во время гонки, традиционно придают квалификации Гран-при Венгрии особую значимость. И хотя тренировки в Будапеште указывали на то, что "Ред Булл" и лидер чемпионата Себастьян Феттель являются фаворитами, перед стартом квалификации градус интриги рос — вместе со столбиком термометра.

    Формула-1. Гран-при Венгрии. Будапешт. Квалификация

    1. Льюис Хэмилтон ("Мерседес") — 1:19.388.
    2. Себастьян Феттель ("Ред Булл") +0.038.
    3. Ромен Грожан ("Лотус") +0.207.
    4. Нико Росберг ("Мерседес") +0.332.
    5. Фернандо Алонсо ("Феррари") +0.403.
    6. Кими Райкконен ("Лотус") +0.463.
    7. Фелипе Масса ("Феррари") +0.541.
    8. Даниэль Риккиардо ("Торо Россо") +1.253.
    9. Серхио Перес ("Макларен") +3.010.
    10. Марк Уэббер "("Ред Булл") не показал времени в третьем сегменте.

    Выбыли после второго сегмента:

    11. Адриан Сутиль (Force India) — 1:20.569.
    12. Нико Хюлькенберг (Sauber) — 1:20.580.
    13. Дженсон Баттон (McLaren) — 1:20.777.
    14. Жан-Эрик Вернь (Scuderia Toro Rosso) — 1:21.029.
    15. Пастор Мальдонадо (Williams) — 1:21.133.
    16. Валттери Боттас (Williams) — 1:21.219.

    Выбыли после третьего сегмента:

    17. Эстебан Гутьеррес (Sauber) — 1:21.724.
    18. Пол ди Реста (Force India) — 1:22.043.
    19. Шарль Пик (Caterham) — 1:23.007.
    20. Гидо ван дер Гарде (Caterham) — 1:23.333.
    21. Жюль Бьянки (Marussia) — 1:23.787.
    22. Макс Чилтон (Marussia) — 1:23.997.
    За несколько минут до старта прошедшая квалификация представляла собой замысловатый ребус — командам предстояло провести боевое крещение новых шин в условиях венгерской жары да ещё и с постоянно меняющимся состоянием асфальта. Да и преимущество Феттеля в свободных заездах было не столь велико, чтобы заранее записывать немца в победители. Дополнительной остроты квалификации обещал добавить и неизбежно плотный на треке такой длины трафик.

    Стартовала квалификация в несколько расслабленном режиме — когда одни пилоты уже установили базовые результаты первого сегмента, другие прогуливались по боксам. Инженеры стремились угадать оптимальный момент для выезда из боксов, ожидая дальнейшего роста температуры асфальта и количества накатанной на траектории резины.

    К середине первого сегмента хоть какое-то время установили лишь десять пилотов, а основные события начались за семь минут до конца. К этому моменту на трёх первых строчках расположились гонщики "Торо Россо" и Валттери Боттас, сразу выехавшие на "софте". Учитывая риск попадания в трафик и ограниченное время до конца сегмента, на мягких шинах на трассу также вышли Алонсо, Райкконен и другие лидеры.

    Фернандо Алонсо в своей первой попытке на три десятых секунды опередил Кими Райкконена, но на две десятых быстрее испанца свой круг прошёл Ромен Грожан, возглавивший протоколы за четыре минуты до окончания сегмента. Результат Грожана не смог превзойти в первой попытке и Себастьян Феттель. Однако затем на трассу вышли "Мерседесы" — Нико Росберг и Льюис Хэмилтон, которых разделили лишь 0,013 секунды, заняли первую и вторую строчку.

    В подвале таблицы вместе с представителями команд-аутсайдеров остались Эстебан Гутьеррес и Пол ди Реста. Оба отправились на финальные попытки на последних минутах, но шотландцу прибавить не удалось, а улучшения Гутьерреса для выхода во вторую часть не хватило — дебютант уступил Серхио Пересу немногим более одной десятой секунды.

    В сражении за предпоследнюю линию стартовой решётки "Кэтерхэм" в полном составе снова переиграл "Марусю" — Жюль Бьянки проиграл Шарлю Пику почти восемь десятых секунды, и между французами смог вклиниться Гидо ван дер Гарде.

    Вторая часть квалификации тоже стартовала в несколько ленивом ключе — гонщики начали подтягиваться на трассу спустя три минуты после зелёного сигнала светофора. Поначалу тон в Q2 снова задавали "Мерседесы" и "Лотусы", но в этот момент раскатился Феттель — немец на три десятых опередил Хэмилтона, который в свою очередь был на полторы десятых быстрее Грожана. В этот момент в зоне вылета оказался Марк Уэббер — у австралийца окончательно отказала система KERS, и ему не удалось повторить своего времени в Q1.

    На вторую попытку Уэббер отправился за две минуты до окончания сегмента — последним из числа тех, кому ещё предстояло решать вопрос о выходе в финал квалификации. В итоге для австралийца всё закончилось благополучно — он занял восьмую строчку, а вот те, кто совершили свои попытки раньше других, проиграли.

    С последней позиции в следующий сегмент снова вышел Перес, но занявшие места позади него Сутиль и Хюлькенберг проиграли мексиканцу две и четыре сотых соответственно. Дженсон Баттон тоже улучшил время в последней попытке, но этого хватило только чтобы опередить Верня в борьбе за 13-е место. Самыми медленными в Q2 оказались Мальдонадо и Боттас — их отставание от времени Переса превысило полсекунды.

    Финал квалификации начался куда как более активно — в первые две минуты на трассу выехали все участники Q3. Уэббер и Риккиардо быстрые круги первой попытки решили не заканчивать, а лучшее время показал Себастьян Феттель. Причём отрыв лидера чемпионата от пары "Мерседесов" составил монструозные восемь десятых секунды!

    Хэмилтон в первой попытке опередил Росберга на шесть сотых секунды, а в одной десятой позади с разницей в четыре сотых расположились Грожан и Райкконен. Масса и Алонсо после первых попыток заняли шестое и седьмое места, опередив лишь выехавшего на "медиуме" Переса.

    Серию вторых попыток за три минуты до конца квалификации открыл Кими Райкконен — финн серьёзно улучшил своё время, расположившись на второй строчке. Шедшие позади Росберг и Грожан превзошли время финна, но первым, кому удалось опередить Феттеля, стал Льюис Хэмилтон. Вслед за гонщиком "Мерседеса" свой круг заканчивал Феттель — немец шёл с улучшением своего круга, но в итоге Себастьяну всего 0,038 секунды не хватило до поула.

    Для Хэмилтона этот поул стал 30-м в карьере и уже четвёртым на "Хунгароринге", для "Мерседеса" же это уже седьмая победа в квалификации в этом году. Позади Хэмилтона с Феттелем расположились Грожан и Росберг, а Фернандо Алонсо в своей последней попытке отобрал пятую строчку у Райкконена. Фелипе Масса показал седьмой результат, опередив Риккиардо, а замкнули протоколы Серхио Перес и отказавшийся от второй попытки в конце квалификации Уэббер.

  9. #9
    Member
    Регистрация
    28.07.2013
    Адрес
    Alanya
    Сообщений
    89

    Re: Формула 1

    Российская команда "Маруся" не может занести себе в актив квалификацию Гран-при Венгрии Формулы-1: Жюль Бьянки и Макс Чилтон оказались последними с 21-м и 22-м результатами, достаточно много уступив представителям "Кэтерхэма". Оба гонщика в беседе с корреспондентом "Чемпионат.com" и парой других репортёров признались, что жаркая венгерская погода плохо влияет на работу болида.

    – Жюль, что можете сказать о квалификации?
    – Квалификация была для нас непростой, мы хотели бы проехать лучше. Мы оказались позади "Кэтерхэма", но постараемся отыграться в воскресенье.

    – Вы вообще обеспокоены темпом "Кэтерхэма"?
    – Они достаточно быстры, но в гонке мы постараемся оказаться впереди их. Закончим эту гонку, а затем нас ждёт летняя пауза, по ходу и после которой мы будем напряжённо работать. У нас ещё планируются Жюль Бьянки: Нас ждёт летняя пауза, по ходу и после которой мы будем напряжённо работать. У нас ещё планируются обновления машины, так что ситуация должна стать лучше.обновления машины,
    так что ситуация должна стать лучше.

    – Как вам работа обновлённых шин?
    – С ними всё нормально. У них есть деградация, но всё неплохо.

    – Какая стратегия возможна в воскресенье?
    – Я ещё не знаю, нам ещё нужно проверить данные от последних симуляций. Примем решение позже.

    – У вас 21-е место. Насколько важен в Венгрии старт с чистой стороны стартовой прямой?
    – Лучше стартовать с чистой стороны трассы, но я не думаю, что это сильно на что-то повлияет.

    – Вопрос не по гоночному уик-энду. Когда ждать новостей о том, где вы продолжите карьеру в сезоне-2014?
    – Ещё рано о чём-то размышлять, не могу ничего сказать. Когда чего-то ждать? Думаю, в районе октября.

    *****

    Чилтон: "Кэтерхэмы" опережают нас где-то на полсекунды

    – Макс, как вам итоги субботы?
    – Искать позитивные моменты не так легко: "Кэтерхэмы", вероятно, опережают нас по чистому темпу на полсекунды. Но в гонке разрыв должен немного сократиться. Может быть, за счёт стратегии мы сможем побороться и опередить их.

    – Своим результатом довольны? На старте сезона вы немало уступали Жюлю, а на сей раз всего пара десятых?
    – Я доволен, но не счастлив: всё-таки он остался впереди меня. При этом в последних двух Гран-при наши машины ведут себя не так хорошо, не позволяют делать то, что хочется. Две десятые – это маленький разрыв, и я постараюсь в следующий раз стать ещё немного лучше.

    – Похоже, жаркая погода не очень подходит "Марусе"?
    – Да. Всё-таки машина проектировалась с расчётом на то, что большая часть гонок проходит при более прохладных условиях. Соответственно, при жаре машина немного теряет прижимную силу. Жара бьёт по нам сильнее, чем другие вещи. Нам нужно выжимать Макс Чилтон: Нельзя сказать, что они в целом быстрее нас: в отдельных гонках лучше они, в отдельных – мы. В этот уик-энд "Кэтерхэмы" чуть лучше.максимум.

    – Вы обеспокоены общей тенденцией с ростом скорости "Кэтерхэма"?
    – Нет смысла волноваться, нужно заниматься своей работой и извлекать из неё позитивные моменты. Нельзя сказать, что они в целом быстрее нас: в отдельных гонках лучше они, в отдельных – мы. В этот уик-энд "Кэтерхэмы" чуть лучше.

    – Ждёте завтра два или три пит-стопа?
    – Не могу вам сказать. До квалификации я больше беспокоился насчёт того, чтобы у машины был хороший баланс. Теперь суббота позади и пора планировать стратегию. Если вы зададите этот вопрос утром в воскресенье, вероятно, я смогу вам что-то рассказать, а пока нет.

    – В воскресенье ожидается очень жаркая погода...
    – Как я уже сказал, жара не слишком подходит "Марусе", но мы будем делать всё, что можем. Я как пилот буду делать то, что мне говорит команда. Я не думаю, что температура дойдёт до 40 градусов – будет на пару градусов меньше.

    – Макс, после воскресной гонки будет перерыв в чемпионате. Можете подвести какие-то итоги первой части сезона?
    – Чем я доволен в этом году, так это гоночным темпом. Если квалификации Ф-1 – что-то новое для меня, то вот работа по ходу гонки вполне знакома по GP2. Здесь тоже после старта и первых кругов нужно в первую очередь следить за шинами. Было бы хорошо финишировать в воскресенье на хорошей позиции и с таким результатом уйти на перерыв.

  10. #10
    Member
    Регистрация
    28.07.2013
    Адрес
    Alanya
    Сообщений
    89

    Re: Формула 1

    После великолепного круга в третьем сегменте квалификации Льюис Хэмилтон уже в третий раз подряд завоевал право стартовать в гонке с поула. "Я не ожидал, что окажусь на поуле, и даже думал, что допустил ошибку на быстром круге. Конечно, стартовать с первого места на "Хунгароринге" — большое подспорье, но сберечь резину по такой жаре будет очень трудно", — отметил гонщик.

    В ходе всего уик-энда представители "Мерседеса" отмечали, что проблемы с перегревом шин никуда не делись, и потому гонщики и инженеры опасаются проблем с износом. "Мы знаем, что завтрашняя гонка будет для нас трудной из-за крайне жаркой погоды, но для нас это ещё и возможность точно оценить наш прогресс", — сказал Росс Браун.

    Как известно, обгоны на "Хунгароринге" затруднены, и в похожих условиях в Монако Нико Росберг удержал свой поул и выиграл гонку, однако на этот раз износ шин будет гораздо выше за счёт жары. Для "Мерседеса" это может означать большее количество пит-стопов, чем у ближайших соперников, — в таком случае гонка на удержание попросту будет На длинных отрезках дистанции в пятницу "Ред Булл" показал себя с наилучшей стороны — RB9 долго сохраняла резину, позволяя при этом пилотам идти в высоком темпе. Два этих фактора вместе позволяют команде гибко подойти к вопросу тактики в гонке.
    невозможна.

    Впрочем, до старта квалификации представители немецкой команды говорили о том, что на этой трассе W04 не хватит скорости для борьбы за поул, однако немецкие машины ставили лучшее время во всех сегментах квалификации. Возможно, в разговорах о степени износа шин Росс Браун тоже лукавит.

    Так или иначе, стартующий вторым Себастьян Феттель уверен в своих шансах в завтрашней гонке и спокойно рассуждает о проигрыше Хэмилтону. "Я был доволен своими кругами в третьем сегменте, хотя в решающей попытке, наверное, потерял где-то на втором секторе. Но и второе место — отличная позиция для старта. У нас отличная машина и хороший гоночный темп", — отметил немец.

    На длинных отрезках дистанции в пятницу "Ред Булл" показал себя с наилучшей стороны — RB9 долго сохраняла резину, позволяя при этом пилотам идти в высоком темпе. Два этих фактора вместе позволяют команде гибко подойти к вопросу тактики в гонке. Если разница между свежими и изношенными шинами будет позволять без серьёзных потерь совершать обгоны, "Ред Булл" может выбрать большее количество пит-стопов, а при необходимости подопечные Кристиана Хорнера способны реализовать тактику и с меньшим количеством остановок — даже в экономичном режиме RB9 проходит "Хунгароринг" в темпе ближайших соперников.

    А вот стартующий третьим Ромен Грожан подобной свободы позволить себе не может — "Лотус" в пятницу смотрелся неплохо, но до скорости RB9 всё же не дотягивал. С другой стороны, считается, что E21 способна лучше других экономить шины даже в условиях очень жаркой погоды, а если перед французом окажется свободная трасса, то ничто не будет препятствовать спокойному пилотажу и реализации тактики с меньшим количеством пит-стопов. У Райкконена ситуация несколько сложнее — Кими стартует только шестым, а потому на первом отрезке неизбежно попадёт в трафик, что значительно увеличит нагрузку на шины.

    Проблемы трафика могут навредить и Нико Росбергу — немец квалифицировался лишь четвёртым и разделит второй ряд стартовой решётки с Грожаном. "Концовка сессии сложилась не очень хорошо — возникла проблема с регулятором баланса тормозов, и я не мог его менять по ходу круга, — заявил немец. — Я стартую с грязной части трассы, но надеюсь, мне удастся хорошо начать гонку".

    Хуже других лидеров Кубка конструкторов в квалификации выступили в "Феррари" — Алонсо и Масса начнут гонку пятым и седьмым соответственно. "Вопрос выбора стратегии по-прежнему открыт, ведь у нас новые шины и очень жаркие температуры", — Фернандо Алонсо.Впрочем, Алонсо после квалификации
    отметил, что инженеры внесли некоторые изменения в настройки аэродинамики, что сделало автомобиль стабильнее и должно позитивно сказаться на скорости на длинных отрезках. Кроме того, испанец уповает на чистую часть трассы: "Очень важно отыграть позиции в самом начале гонки. Вопрос выбора стратегии по-прежнему открыт, ведь у нас новые шины и очень жаркие температуры. В любом случае наша цель — подиум, а я уверен, что нам по силам за него побороться".

    Цитаты дня

    Себастьян Феттель: "Я думаю, Хэмилтон сделал исключительную работу сегодня, если посмотреть на его отрыв от Росберга. Нам нужно быть честными и уважать его работу".

    Фернандо Алонсо: "Мы довольны, тем более что выступаем на трассе, приезда на которую опасались. Это очень позитивный уик-энд, в том числе для мотивации команды. Но сегодняшний результат не может скрыть того, что "Мерседес", "Ред Булл" и "Лотус" быстрее нас".

    Серхио Перес: "Выбор резины должен дать нам лучшую стратегию в завтрашней гонке. Мы будем первым болидом, стартующим на "харде", так что, думаю, наша позиция весьма хороша перед гонкой".

    Если бы да кабы (упущенные возможности)

    Для Кими Райкконена квалификация на "Хунгароринге" сложилась неудачно — финн занял лишь шестое место и будет стартовать с грязной части траектории. И хотя это уже третий раз в четырёх последних Гран-при, когда Кими начинает гонку за пределами первой пятёрки, в этот раз проблема усугубляется сложностью обгонов.

    "Это не самый простой для меня уик-энд. Возможно, дело в других шинах или мне просто трудно найти подходящие настройки. Шестое место не лучшая позиция для старта, но в квалификации машина была лучше, чем в ходе всего уик-энда. Посмотрим, чего мы сможем добиться завтра", — прокомментировал Райкконен.

    Ещё хуже обстоят дела у Марка Уэббера — в квалификации на его автомобиле возникли неполадки с электрикой, которые привели к проблемам с трансмиссией и KERS. "Мы могли побороться за первый ряд, но в итоге оказались в самом конце Q3. У меня попросту не было машины, которая позволила бы добиться тех результатов, на которые я рассчитывал", — говорит гонщик.

    Лишь тринадцатое место занял двукратный победитель Гран-при Венгрии Дженсон Баттон. Проблемы связаны с тем, что инженерам так и не удалось подобрать баланс для квалификации — на свежих шинах англичанину не удавалось добиться должного сцепления на передней оси. "Впрочем, это значит, что нам удалось добиться увеличения прижимной силы на задней оси, а в гонке, надеюсь, эта ситуация выровняется и машина будет вести себя как следует", — сохраняет настрой гонщик.

    И, наконец, форменным фиаско ещё в первом сегменте завершилась квалификация для Пола ди Ресты. "Я не знаю, в чём проблема — у нас попросту не работали мягкие шины, нам необходимо в этом разобраться", — разводит руками шотландец.

    Они отыграются

    Накануне гонки можно быть уверенным в завтрашнем прогрессе Марка Уэббера. Австралиец может стартовать на "медиуме" и использовать отличную от других тактику, что потенциально позволит ему экономить шины, избегая трафика, а высокие темп и экономичность RB9 Марк лично продемонстрировал в пятницу.

    На более высокий результат завтра также может претендовать и Есть основания ожидать прогресса и от Кими Райкконена — "Лотусы" в последнее время проводят гонки сильнее, чем квалификации, да и не на пустом месте от E21 ожидают чуть ли не волшебной экономичности на длинных отрезках дистанции.Дженсон
    Баттон — в его пользу должен сыграть аккуратный пилотаж, сам же пилот помимо прочего рассчитывает на то, что в условиях гонки баланс автомобиля улучшится.

    Есть основания ожидать прогресса и от Кими Райкконена — "Лотусы" в последнее время проводят гонки сильнее, чем квалификации, да и не на пустом месте от E21 ожидают чуть ли не волшебной экономичности на длинных отрезках дистанции.

    Они проиграют

    После успешных гонок в Монреале и Сильверстоуне на "Нюрбургринге" провалилась "Торо Россо" — на STR8 обнаружились проблемы с износом резины. В этот уик-энд инженеры из Фаэнцы также мучаются с обновлениями автомобиля, а настройки к квалификации подбирались в последний момент. Возможно, поначалу Риккиардо и сможет удерживаться в первой десятке, однако гоночный темп "Торо Россо" на "софте" вызывает некоторые опасения.

    Прогноз погоды

    Синоптики обещают Будапешту ясное безоблачное небо в два часа дня с температурой в районе 34-36 градусов тепла. Вероятность осадков — 0%.

    Пальцем в небо

    1. Феттель, 2. Грожан, 3. Алонсо, 4. Райкконен, 5. Хэмилтон, 6. Масса, 7. Росберг, 8. Уэббер, 9. Баттон, 10. Перес.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •